硅膠密封條哪有賣的

一、汽車用密封條的主要作用：

防水、防塵、減震、隔音和密封。隨著科技的開展和人們對(duì)認(rèn)識(shí)的加強(qiáng)，人們對(duì)密封條請(qǐng)求已不只是具有優(yōu)秀的密封性和環(huán)境隔音的功用，而且要有溫馨性和裝飾性，并且美觀、平安、等。

二、橡膠密封條資料開展引見：

汽車密封條主要以自然橡膠氯丁膠為橡膠，隨著汽車工業(yè)的快速開展，這類密封條的外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能已不能滿足汽車密封條的請(qǐng)求。是在耐候性和運(yùn)用壽命等方面。

由于氯丁膠和自然橡膠在構(gòu)造上與三元乙丙橡膠的差別，因而在耐熱，耐光照，抗龜裂和耐臭氧性能方面呈現(xiàn)大的差別，從而在運(yùn)用壽命上也大不同。三元乙丙橡膠的優(yōu)良性能主要是由于三元乙丙橡膠是一種飽和橡膠，主鏈?zhǔn)怯谢瘜W(xué)穩(wěn)定性的飽和烴組成，只在側(cè)鏈上有不飽和雙鍵，分子嫩無(wú)限取代基，分子間內(nèi)聚能低，分子鏈在寬溫度范圍內(nèi)堅(jiān)持柔順性，這些構(gòu)造的特性決議了其具有高的化學(xué)穩(wěn)定性，良好的耐臭氧老化，耐天侯老化，耐熱老化和低溫性能（EPDM在低溫下依然能堅(jiān)持較好的彈性和較小的緊縮變形其限運(yùn)用溫度可達(dá)-50℃）

近年來(lái)上汽車密封條應(yīng)用技術(shù)開展相當(dāng)疾速，EPDM已工業(yè)化有可控長(zhǎng)鏈支化EPDM,可提供好的混煉加工和優(yōu)秀的擠出性能，而且有良好的物理機(jī)械性能，其它新型的熱塑性彈性體在汽車密封條中已被不時(shí)的開發(fā)應(yīng)用。

目前一些國(guó)度已運(yùn)用不同類型的熱塑性彈性體批量消費(fèi)汽車用密封條。而且大有取代目前普遍運(yùn)用的三元乙丙橡膠的趨向，這些資料較之三元乙丙橡膠的突出特性是不但具有彈性體資料固有的優(yōu)秀性能而且具有塑料的優(yōu)秀加工性能并可反復(fù)回收應(yīng)用，同時(shí)處理了三元乙丙橡膠撕裂強(qiáng)度低的問(wèn)題。

密封條用骨架資料材質(zhì)為：1.鋼帶2.鋼絲編織帶3.鋁帶

加工工藝有：1拉伸2滾壓3光板4沖切。其中沖切又分對(duì)稱；不對(duì)稱；單橋（不折斷，只能沿徑向彎曲）；雙橋（折斷，可多方向彎曲）。

二，密封條常見類型和構(gòu)造：

2.1品種：主要用于汽車門，窗，艙蓋等存在間隙和活動(dòng)的部位。起密封；減震；隔音；裝飾作用（掩蓋缺陷）。避免外部的風(fēng)沙，雨水，灰塵等有害物質(zhì)侵入，進(jìn)步汽車部件的工作壽命和乘坐溫馨性。

①按復(fù)合組分分類：密實(shí)膠（單一硬度為密實(shí)膠，不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合；海綿膠、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合；多復(fù)合等。

②按所裝配汽車部位分類：門框條；行李箱條；發(fā)起機(jī)蓋條；導(dǎo)槽；內(nèi)外側(cè)條（內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他。

2.2封條與車體的固定方式：

①夾持局部固定：由密封條本身夾緊局部夾持在車體裝置部位固定的方式。夾緊局部可由骨架與橡膠組成，也能夠由橡膠組成。

②嵌入式固定：由密封條構(gòu)造的鉤齒嵌入車體固定。

③用泡釘固定：在密封條上鉆釘孔裝置泡釘。整車裝置時(shí)，將帶有泡釘?shù)拿芊鈼l裝置在車身釘孔處。

④用膠黏劑或者膠帶固定：在密封條與車體分離局部粘貼雙面膠帶或涂膠黏劑，整車裝置時(shí)扯去隔離紙，將密封條裝置在車身指定部位。

2.3各類構(gòu)造的特性

密封條的規(guī)格和構(gòu)造直接由車型決議，其根本原理和構(gòu)造通常有一下幾種：

門框條、行李箱、發(fā)起機(jī)蓋條。

這類密封條通常有密封局部和緊局部組成。密封局部常見方式為海綿泡管（單管，雙管）屬變化密封條。固定局部為夾緊局部（有骨架或無(wú)骨架）

導(dǎo)槽、內(nèi)外側(cè)條。

這類密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接觸局部外表植絨或者噴涂層。這不只能夠減少摩擦阻力，降低噪音和外表清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用（屬滑動(dòng)密封）。

植絨：可單面植絨也可雙面植絨并可嵌入骨架。植絨工藝相對(duì)復(fù)雜，加工 本錢較高。目前多車型來(lái)用涂層，這類密封條通常用嵌入式固定。

頭道。

這類密封條是裝置在車門上的密封條，它與門框密封條配合其密封作用（屬閉合密封），以補(bǔ)償門框密封條缺乏。這類密封條通常采用泡釘裝置或膠帶裝置。

門窗密封條。

這類密封條是車體與風(fēng)窗玻璃之間的密封并起固定玻璃的作用，與上述幾類密封條不同的是這類一經(jīng)裝置便處于密封狀態(tài)，一直受張力作用，屬靜態(tài)密封，常采用嵌入式固定。

目前肯定密封條的結(jié)固定方式以及選擇骨架資料的辦法，根本是以整車廠的請(qǐng)求來(lái)肯定的，即按整車廠提供的產(chǎn)品圖請(qǐng)求停止選用。但從一些密封條企業(yè)的開展趨向來(lái)看，汽車零部件正在向模塊化方向開展。像膠密封條與車體的固定方式這類問(wèn)題，已逐步向整車廠和密封條廠共同來(lái)選擇，共同設(shè)計(jì)。

三.性能指標(biāo)

密封條性能主要由與壽命相關(guān)的一些資料性能和與運(yùn)用相關(guān)的功用性能組成。通常資料性能用教練性能表示，運(yùn)用性能用廢品性能表示。

膠料性能

由于密封條運(yùn)用條件較苛刻，而資料性能決議了產(chǎn)品的運(yùn)用壽命。是對(duì)氣候的請(qǐng)求為苛刻，為保證密封條在這些條件下正常工作，所以通常教練的規(guī)格性能有如下項(xiàng)目：

硬度，拉伸強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率

這些資料的根本性能請(qǐng)求，通常對(duì)其有供貨狀態(tài)和熱空氣二組性能請(qǐng)求。依據(jù)運(yùn)用狀態(tài)，汽車的運(yùn)用溫度范圍-40℃-70℃。熱空氣老化溫度普通選擇70℃。

緊縮永世變形

這是由于密封條是應(yīng)用其資料的高彈性與以車身為主的耦合件之間產(chǎn)生接觸壓力來(lái)完成對(duì)介質(zhì)的密封條的。橡膠在緊縮狀態(tài)下回發(fā)作物理化學(xué)變化，當(dāng)緊縮消逝后。這些變化阻止資料恢復(fù)到其原來(lái)的狀態(tài)，于是就產(chǎn)生了緊縮永世變形，因而緊縮永世變形是權(quán)衡密封條資料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

C.耐臭氧老化和耐空氣老化

這是由于汽車的工作環(huán)境長(zhǎng)期處于全天候狀態(tài)（雨雪風(fēng)霜日曬），因而請(qǐng)求密封條在各種環(huán)境下堅(jiān)持一定的性能請(qǐng)求以及必要的運(yùn)用壽命，必需請(qǐng)求一切資料具有良好的耐老化性能。

D.耐油漆性

這是由于密封條直接裝置在車體上，橡膠硫化后內(nèi)部組格外遷接觸了車漆而發(fā)作。與車體油漆板直接接觸，油漆中的各組分在運(yùn)用各種環(huán)境下游離出的物質(zhì)會(huì)與密封條互相作用，速老化，降低其性能，因而耐油漆性能也是密封條的重要常規(guī)性能。

E.高溫性能

由于密封條運(yùn)用溫度范圍在-40℃-70℃（機(jī)艙可能到達(dá)120℃）。三元乙丙橡膠種類（以丙烯含量分類），以及其硫化膠性能直接影響密封條低溫彈性，為了在低溫條件下仍堅(jiān)持較好的彈性，這項(xiàng)性能常作為常規(guī)性能。

3.2廢品性能

3.2.1運(yùn)用性能

依據(jù)運(yùn)用功用和裝置請(qǐng)求，人們提出了一系列廢品常規(guī)性能項(xiàng)目。

①緊縮負(fù)荷（擠壓力）

②緊縮永世變形

③耐氣候老化

④涂層性能（耐磨性）

⑤植絨耐磨性和粘接性

⑥插拔力

⑦接角性能等

3.2.2安裝性能

緊縮負(fù)荷，門框條，行李箱條，頭道，發(fā)起機(jī)蓋條等，由泡管形密封條應(yīng)有緊縮負(fù)荷的請(qǐng)求。現(xiàn)以門框條為例，它請(qǐng)求關(guān)門時(shí)關(guān)門力較小，即緊縮負(fù)荷越小越好。但又請(qǐng)求門關(guān)閉后密封條具有一定的彈性，以堅(jiān)持良好的密封，即緊縮負(fù)荷越大越好，因而要處理這對(duì)矛盾，緊縮負(fù)荷應(yīng)有一個(gè)恰當(dāng)?shù)姆秶?。取值根?jù)經(jīng)歷經(jīng)過(guò)CAD.CAE和有限一元剖析法取得適宜的范圍值，減少關(guān)門力方面，一種辦法，能夠經(jīng)過(guò)在密封條上鉆恰當(dāng)數(shù)量的排氣孔，關(guān)門時(shí)及時(shí)排掉泡管中空氣，但排氣孔的大小和數(shù)量不能影響密封條的挺型：另一種辦法是在接觸面局部涂一定厚度的涂層，以減少外表摩擦。涂層類型：PU和有機(jī)硅油類原為有機(jī)溶劑型現(xiàn)已改用水溶性（）。

插拔力：對(duì)有夾緊局部構(gòu)造的密封條，插入與拔出力的大小也是對(duì)較突出的矛盾，即希望裝配容易，又希望運(yùn)用結(jié)實(shí)，即希冀插入力小拔出力大